Kako voziti auto na strane table u Srbiji - LEGALNO?!

eslitesecurity ::Problem: planirate da uvezete neki auto u Srbiju, tu vas ceka drzava da vas odere sa 40% poireza + carina na procenjenu vrednost automobila , mogu se registrovati samo vozila sa euro 3 motorima i mladja od 3 godine starosti. Vase vozilo je starije od 3 godine starosti ili nema euro 3 motor. Koje je resenje? Da li ga uopste ima?

RESENJE POSTOJI

Resenje je da registrujete auto na Vanuatu?

Vanuatu? Sta je to? WTF is that? Vanuatu je jedno malo ostrvo sa stotinak hiljada stanovnika u Pacifiku , poreski raj i offshore zona koje je donelo zakon da stranci mogu LEGALNO registrovati vozila u toj zemlji po fiksnoj nadoknadi od $950. I to je to! Spremite svu dokumentaciju koju traze i registrujete legalno auto za $950 dolara na svoje ime u Vanuatuu! Registracione tablice i saobracajnu dozvolu dobijete postom na vasu kucnu adresu.

Kako da registrujete auto na Vanuatuu saznajte ovde:

http://www.offshoresimple.com/vanuatu_car.htm

Sve sto vam treba jos je zeleni karton koji vazi u Srbiji tj osiguranje vozila .

E sad nastaje drugi problem. Kako da drzavljanin Srbije upravlja legalno na putevima Srbije vozilom registrovanim u inostranstvu? Carinski zakon kaze sledece:

----------------------
Upravljanje tuđim vozilom registrovanim u inostranstvu

Ne postoje smetnje da strani državljani kao i državljani SRJ koji su na privremenom radu u inostranstvu daju dozvolu za upravljanje tuđim motornim vozilom strancu ili državljanima SRJ koji su takođe na privremenom radu u inostranstvu da istim vozilom mogu da upravljaju za vreme svog privremenog boravka u SRJ. Takvu dozvolu za upravljanje tuđim motornim vozilom koje prelazi granicu SR Jugoslavije, saglasno odredbama člana 4. Zakona o poveravanju javnih ovlašćenja Auto-moto savezu Jugoslavije ("Službeni list SRJ", broj 26/95) izdaje AMSJ uz ovlašćenje i potpis vlasnika vozila.

Ovlašćenje za upravljanje tuđim motornim vozilom registrovanim u inostranstvu može izdati nadležna organizacija. Na osnovu takvog ovlašćenja, vozilom inostrane registracije mogu upravljati stranci i državljani SRJ koji žive i rade u inostranstvu, ali ne i državljani SRJ - rezidenti SR Jugoslavije, jer u suprotnom čine carinski prekršaj.

Ukoliko se radi o punomoćju datom u obliku privatne isprave, pa se posumnja u njegovu istovetnost, u smislu odredbe člana 50. Zakona o opštem upravnom postupku, može se narediti da se podnese overeno punomoćje.
--------------------------------------------------------

Upravljanje vozilom strane registracije za osobe sa dva državljanstva

Ne postoje zakonske smetnje da se vozilom inostrane registracije, registrovanim na ime vlasnika sa dva državljanstva upravlja u SR Jugoslaviji za vreme privremenog boravka.

Za upravljanje motornim vozilom na teritoriji SR Jugoslavije potrebno je da imate inostranu vozačku dozvolu ili medjunarodnu vozačku dozvolu izdatu u inostranstvu, na osnovu kojih isprava možete upravljati najduže šest meseci računajući od dana ulaska na teritoriju SR Jugoslavije, ili jugoslovensku vozačku dozvolu.

-------------------------------------------------------------

Sto znaci da bi upravljali vozilom na strane tablice u Srbiji ne smete biti rezident Srbije(tj trajno nastanjeni u Srbiji) jer u suprotnom cinite carinski prekrsaj. Dovoljno je da svoj boravak prijavite u recimo BIH ili Crnoj Gori i automatski postajete drzavljanin Srbije na privremenom radu u inostranstvu sto znaci da mozete upravljati vozilom na strane table bez problema

Za manje i jeftinije automobile ovo se manje isplati al recimo ako vozite neki auto od 40.000 eura , na taj auto trebate platiti drzavi 20.000e poreza i carina ovako platite 1000e a razliku stavite u svoj dzep!

Inace na Vanuatu table vec masovno voze ljudi skupa auta u Hrvatskoj, BIH, Danskoj i drugim drzavama sa visokim carinama i porezima na vozila!

Duša me boli što Golf 2 u Nemačkoj košta 200 - 300 € potpuno tehnički ispravan i savršeno očuvan, Golf 3 oko 1200 €, ali samo u Serbiji ne može da se uveze zbog godišta i Euro 3 motora...

Mene jedino zanima otkada smo mi postali toliko "ekološka" država?
Ne prođe mesec dana a da se ne izvrnu po nekoliko cisterni sa vrlo otrovnim materijama, deponije niču na sve strane kao pečurke, skladišta municije eksplodiraju, požari besne po šumama, pomori riba po rekama...

A koliko se država još "brine" za ekologiju, govori i podatak da su poskupeli tečni naftni gas (TNG tj LPG) sa 30 dinara na 40-45 dinara... I umesto da pospešuje potrošnju tog goriva i daje olakšice pri registraciji vozila sa pogonom na TNG oni još više obeshrabruju dalju ugradnju i primenu ovog ekološkog goriva...

Nick Slaughter ::Neka je prokleta ova država, grom ih spalio, što je uvela takve neizdržive i totalno sulude namete za automobile...
Duša me boli što Golf 2 u Nemačkoj košta 200 - 300 € potpuno tehnički ispravan i savršeno očuvan...

Nick Slaughter ::Pa u Nemačkoj 20-30% ljudi još uvek vozi Golf "dvojke"!

Nick Slaughter ::A koliko se država još "brine" za ekologiju, govori i podatak da su poskupeli tečni naftni gas (TNG tj LPG) sa 30 dinara na 40-45 dinara... I umesto da pospešuje potrošnju tog goriva i daje olakšice pri registraciji vozila sa pogonom na TNG oni još više obeshrabruju dalju ugradnju i primenu ovog ekološkog goriva...
Da Bog da pocrkali dušmani!!!

Mudorator ::Uzmi u obzir to da kada kupiš 1l benzina, neki % od cene koju platiš ide za puteve, neki za ekologiju itd a plin je bio oslobođen svih tih dodataka!

Pa što bi samo ljudi koji se voze na benzin i naftu plaćali doprinose a vlasnici automobila na TNG ne?

Nick Slaughter ::To je jedan od načina da se nagrade oni koji koriste ekološka goriva... Tako bi se poslao snažan signal i ostalim vozačima da se okanu prevaziđenih goriva...
A i u EU je čak zakonski regulisano srazmerno povećanje korišćenja eko i bio-goriva iz godine u godinu, tako da će oni verovatno već za 10ak godina koristiti 50% ekoloških goriva - tečni vodonik, metan, bio-dizel, TNG, solarne ćelije, električni pogon...